ＴＺＲのお部屋 Super ＤＸ（ぉ
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エンジンフルノーマルでのパワーグラフ
私の’８９ ＴＺＲ２５０の最終仕様
| ↓クリックすると画像が見られます | 改造状況 | コメント |
|---|---|---|
| エンジン | 完全ノーマル状態 | 現在、走行距離１２０００ｋｍ突破 馬力、トルクともダウンしている模様＾＾； |
| エキゾースト | ノーマル | ノーマルでも割合良い音がする（笑） ＳＰ忠男のジャッカルに交換したいところ |
| サスペンション | Ｆ ノーマル Ｒ オーリンズ |
フロントはＯＨ済み< フォークオイルはＷＡＫＯ’Ｓ リアはオーリンズの半（？）特注 昔、販売されていたものを作って貰ったモノ |
| ブレーキ | Ｆ ブレンボ・キャスティング Ｒ ノーマル |
フロントはごく一般的なブレンボのキャスティング キャリパーサポートはワークスクオリティ ブレーキパッドは、Ｐｒｏｊｅｃｔμ マスターシリンダーもブレンボ製 リアはフルノーマル |
| タイヤ | ＤＵＮＬＯＰ ＧＰＲ−７０ | 定番のハイグリップ（笑） ドライグリップは天下一品 雨の日のスライドも楽しい（ぉ |
| ハンドル・ステップ | ハンドル ノーマル ステップ マッククレーン | ステップをマッククレーンのバックステップに交換 ノーマル比 １ｃｍバック、１．５ｃｍアップ タンクのホール度性が向上 |
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'96 ＴＺＲ−２５０ＳＰＲ
'89 ＴＺＲ−２５０後方排気
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